اخبار اليوم الصحيفة, الطائرات و”شبكات الجيل اخبار اليوم الصحيفة, الطائرات و”شبكات الجيل
قبل يومين من بدء تشغيل شبكات الجيل الخامس، في عموم الولايات المتحدة، حذرت شركات طيران اميركية من ان ذلك قد يؤدي الى فوضى في الرحلات الجوية، وقد يؤدي الى كارثة، ما اثار التساؤلات حول سبب هذا التحذير ودوافعه.
في بداية عام 2021، حازت شركتا “فيرايزون” و”اي تي اند تي” على عقود بحوالي 80 مليار دولار لتشغيل شبكات الجيل الخامس بالولايات المتحدة، الا انه تم ارجاء اطلاق المشروع مرتين بسبب تحذيرات شركات الطيران ومصنعي الطائرات، المتخوفين من تداخل نظام الاتصالات الجديد مع الاجهزة التي تستخدمها الطائرات لقياس الارتفاع.
وقال رؤساء شركات طيران، في رسالة لوزير النقل، بيت بوتيدجيج، ومسؤولين حكوميين: “نكتب اليكم بشكل عاجل لنطلب ان يتم تشغيل شبكات الجيل الخامس في كل مكان في البلاد باستثناء مسافة ميلين تقريبا من مدارج المطارات، كما حددت ذلك ادارة الطيران الفدرالية “اف دي اي” في 19 يناير 2022″.
ما سبب الازمة؟
من المقرر ان تنشر شركتا الاتصالات شبكة الجيل الخامس في نطاق 3.7 الى 3.98 غيغاهرتز على الطيف المعروف باسم النطاق “سي”، في حين تعمل اجهزة قياس الارتفاع في نطاق 4.2 الى 4.4 غيغاهرتز.
وما يقلق شركات الطيران ان الترددات التي ستنتشر في نطاقها شبكة الجيل الخامس، قريبة من الترددات التي تعمل عليها اجهزة قياس الارتفاع التي تقيس المسافة التي تقطعها الطائرة فوق سطح الارض، مما يسهل من عمليات الهبوط الالي والمساعدة في رصد تيارات الرياح الخطرة.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة الطيران يونايتد ايرلاينز، سكوت كيربي، الشهر الماضي، ان توجيهات تشغيل شبكة الجيل الخامس ستمنع استخدام اجهزة قياس الارتفاع الراديوية في حوالي 40 مطارا من اكبر المطارات الاميركية.
وحذرت شركات الطيران الاميركية من ان التوجيهات قد تعطل ما يصل الى اربعة في المئة من الرحلات اليومية.
وقال كيربي انه “اذا تُركت المسالة دون حل، فقد يعني ذلك انه في المطارات الاميركية الرئيسية، في حالة سوء الاحوال الجوية او الغطاء السحابي او حتى الضباب الدخاني الكثيف، فانه لا يمكنك القيام بذلك الا بالطرق البصرية بشكل اساسي”.
لكن شركتي الاتصالات اللتين حازتا عقود نشر شبكة الجيل الخامس، تجادلان بان النظام تم نشره في حوالي 40 دولة اخرى، دون مشكلات بشان تداخل الطيران.
وقالت الشركتان انهما وافقتا على مناطق عازلة حول 50 مطارا في الولايات المتحدة، على غرار تلك المستخدمة في فرنسا، لمدة ستة اشهر لتقليل مخاطر التداخل.
لكن شركات الطيران تقول ان الترددات التي ستنتشر عليها شبكة الجيل الخامس في اوروبا اقل من المعروضة في الولايات المتحدة.
ووضع الاتحاد الاوروبي في عام 2019 معايير لترددات شبكة الجيل الخامس، متوسطة المدى في نطاق 3.4 الى 3.8 جيجاهرتز، وهو تردد اقل من الخدمة المقرر طرحها في الولايات المتحدة.
وتم بيع النطاق الترددي بالمزاد العلني في اوروبا ويتم استخدامه في العديد من الدول الاعضاء في الكتلة البالغ عددها 27 دولة حتى الان دون مشكلة.
وكلما زاد التردد في الطيف، زادت سرعة الخدمة والحصول على القيمة الكاملة من شبكة الجيل الخامس، لكن شركة “فيرايزون”، قالت انها لن تستخدم طيفا اقرب الى النطاق الاعلى (3.98 غيغاهرتز) لعدة سنوات.
لكن مجموعة التجارة اللاسلكية الاميركية، في شهادتها للجنة الاتصالات الفيدرالية، قالت انه تم تشغيل شبكة الجيل الخامس للهواتف المحمولة، في كوريا الجنوبية على نطاق ترددي ما بين 3.42 الى 3.7 غيغاهرتز ولم يتم الابلاغ عن تداخل مع الموجات الراديوية منذ تسويق الشبكة في ابريل 2019، كما تعمل المحطات اللاسلكية للاتصالات المتنقلة بشبكة الجيل الخامس حاليا بالقرب من المطارات، ولم ترد تقارير عن حدوث مشكلات.
المصدر: رويترزالطائرات و”شبكات الجيل الخامس”.. اين يكمن الخطر؟