اخبار اليوم الصحيفة, الدميري: جسر الملك اخبار اليوم الصحيفة, الدميري: جسر الملك
فكرة انشاء جسر يربط بين المملكة ومصر طرحت عام 1988، الا انها ظلت في نفق النسيان 26 عاما، حتى ظن كثيرون انها ماتت، الى ان خرجت الى النور بعد ان وقعت المملكة ومصر، بحضور خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز والرئيس المصري عبدالفتاح السيسي، اتفاقية لانشاء جسر اقترح الرئيس السيسي تسميته بـ «جسر الملك سلمان»، وهذه كانت مفاجاة لجميع من ظن ان الجسر لن ينفذ، وكان في مقدمتهم وزير النقل السابق وصاحب الدراسات وحلم تنفيذ المشروع الدكتور ابراهيم الديميري.
وقبل ان تسرع «عكاظ» في اجراء الحوار مع الديميري تذكر -وهو يبتسم- ما حدث حين تفقد موقع الجسر في اكتوبر 2013، وكان حينها وزيرا للنقل، وعندما شاهد الموقع على الطبيعة قال «من السهل جدا تنفيذه» الا انه فوجئ بصدور بيان، جاء فيه انه لم يتم التنسيق بشان الجسر بعد، واكد ان الجسر يسترد تكلفته في 10 سنوات، ويؤدي لزيادة فرص الاستثمار الخليجي في مصر، وفرص التبادل التجاري بين الدول العربية.
• وفق الدراسات والتصميمات التي قمتم باعدادها، نود المزيد من التفاصيل حول مشروع «جسر الملك سلمان»؟
•• يعد هذا الجسر حلماً مشتركاً للربط بين المملكة العربية السعودية وجمهورية مصر العربية، ويتراوح طوله بين 26 و30 كيلومترا، يبدا من شمال مدينة «راس نصراني» المصرية القريبة من «شرم الشيخ» ليصل الى الشاطئ الشرقي لمنطقة «راس الشيخ حميد» شمال ميناء ضباء، مرورا بجزيرة تيران في البحر الاحمر، ويختصر المشروع زمن الرحلة من مصر الى السعودية الى 30 دقيقة، ويعتبر اول محور بري في العصر الحديث يربط مباشرة قارتي افريقيا واسيا عبر الاراضي المصرية، ويفضل ان يكون القطاع العرضي للجسر بعرض 36 متراً كالاتي: ثلاث حارات مرور في كل اتجاه بعرض الحارة الواحدة 3.75 متر، وفي منتصف الجسر مسار لخط سكة حديد مزدوج بعرض 11.30 متر يسمح بمرور قطارات تصل سرعتها الى 250 كم/ الساعة، وقبل وبعد الجسر الى 350 كم/ الساعة، لتربط بشبكة قطارات فائقة السرعة بدات المملكة في تنفيذها، وبخطوط قطارات سريعة من المخطط تنفيذها في مصر، ومع وجود خط سكة حديد، والميول الطولية للجسر يجب ان لا تزيد على 1% باي حال من الاحوال.
3 سنوات للجسر
• ما هي المدة الزمنية التي يستغرقها تنفيذ هذا المشروع، وتكلفة انشائه؟
•• يستغرق تنفيذ الجسر ثلاث سنوات، وتتراوح تكلفة انشائه بين ثلاثة واربعة مليارات دولار، وسيسترد تكلفة انشائه في عشر سنوات على الاكثر.
• هل الجسر قريب من مدينة شرم الشيخ؟ وهل سيكون له تاثير على الوضع السياحي داخل المدينة؟
•• راعيت خلال تصميمات الجسر وضعه بعيدا عن مدينة شرم الشيخ بنحو 50 كيلومترا، وسينزل على الدائري، وممتد 10 كيلومترات داخل سيناء، ويمتد جسم الجسر على خليج العقبة بنحو 10 كيلومترات، وبذلك يكون بعيداً عن شرم الشيخ، وتربطه بشبكة الطرق، ما يؤدي لتنمية هذه المنطقة، لاسيما انه في المسافة من شرم الشيخ حتى دهب لا توجد تنمية، وخلال 10 سنوات ستصبح سيناء مثل الدلتا، اضافة الى انشاء جامعة الطور التي تم توقيع اتفاقيتها خلال زيارة خادم الحرمين الشريفين الى مصر.
• ما هي الفوائد الاقتصادية التي تعود على البلدين بعد تنفيذ الجسر؟
•• يشكل الجسر رابطاً اقتصادياً قوياً بين دول المشرق والمغرب العربي، ويؤدي لزيادة فرص الاستثمار الخليجي بشكل عام في مصر، وفرص التبادل التجاري بين الدول العربية، اضافة لتشجيع الدول الخليجية على اقامة صناعات مختلفة على الاراضي المصرية، لتوافر الايدي العاملة الرخيصة، واعادة نقل المنتج الى الدول الخليجية، او تصديرها الى الدول الافريقية، وتسهيل نقل الحجاج المصريين والعرب من دول المغرب العربي الى الاراضي السعودية، اضافة الى انشاء مناطق جذب للاعمار على مسار الجسر وخلق تجمعات سكنية في هذه المناطق.
تحالف مشترك
• ما هو الشكل الامثل لتنفيذ مشروع الجسر من وجهة نظرك؟
•• ارى ان الشكل الامثل لتنفيذ المشروع يتمثل في تكوين تحالف مشترك منذ البداية، لان هذا العمل مشترك وباتفاق بين قيادتين سياسيتين هما خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز، والرئيس المصري عبدالفتاح السيسي، ولابد ان يتم هذا العمل بصورة مشتركة من الجانبين على اعلى مستوى من الدولتين، ويمكن تشكيل لجنة فنية للبدء في الاعداد لهذا المشروع لادارته والاشراف على تشغيله في المستقبل، وتحديد ما اذا كان سيتم تنفيذه بتمويل كامل من الدولتين الشقيقتين، ام من خلال نظام BOT، ويمنح ذلك المستثمر الرئيس او مجموعة المستثمرين، حق ادارة المشروع.
• هل الافضل للمشروع ان تعمل الدولتان على انشائه وادارته ام يتم بنظام حق الانتفاع؟
•• بالطبع لو ان الدولتين قامتا بانشائه وادارته سيكون الافضل، مع تشكيل اللجنة الفنية المتخصصة، وطرح المشروع على استشاريين عالميين متخصصين في تصميم الجسور ذات الاطوال الكبيرة.
• ما هي الدول التي لديها خبرة في انشاء هذا النوع من الجسور؟
•• تعد اليابان وامريكا من اكثر الدول التي لها خبرة واسعة في هذا المجال، وسبق ان ساهمت اليابان في تنفيذ جسر السلام في مصر، بقرض قيمته 600 مليون دولار.
• لماذا تاخر انشاء هذا المشروع بين البلدين حتى الان؟
•• عندما تم طرح فكرة المشروع في الماضي، كان يلزمها التنسيق والاعداد الجيد بين القيادتين السياسيتين في البلدين، كما ان مصر مرت بظروف مختلفة منذ فترة حرب 1967 حتى ثورة 2011 وهذه الحقب شهدت تقلبات سياسية عدة.
• حسب دراستكم، تم تحديد ثلاثة مسارات للجسر.. كيف تم تحديدها؟
•• بالطبع تمت الاستفادة من جزيرة تيران، في وضع المسارات المناسبة لجسم الجسر، بهدف تقريب المسافة بين جنوب سيناء، وشمال تبوك، كما ان جزيرتي تيران وصنافير ساعدتا في تقليل مسافة الجسر، وعندما تم الاتفاق بين خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز والرئيس المصري عبدالفتاح السيسي، على انشاء المشروع بدات ادرس المسارات، لتحديد المسارات المثلى، ووضعت في اعتباري مجموعة من المعايير، منها: وجود خط سكة حديد على الجسر، لان المملكة بدات في انشاء شبكة قطارات فائقة السرعة، وهذا يمثل حلماً بالنسبة لنا، ونسير في تنفيذه.
• ماذا عن ارتفاع الجسر؟
•• سيكون ارتفاعه 75 مترا، ونسعى للاستفادة من الـ5 امتار في تمرير انابيب الماء والغاز والكهرباء، لزيادة وتقوية شبكة اتصالات الربط بين مصر ودول الخليج، كل هذا سيحقق عوائد على الهيئة المشتركة السعودية المصرية التي ستدير هذا المشروع بعد تشغيله، ويمكن ان يسترد تكلفة انشائه في اقل من 10 سنوات من خلال عوائد البترول والغاز والكهرباء ورسوم عبور الشاحنات والركاب والقطارات.الدميري: جسر الملك سلمان سيسترد تكلفته في 10 سنوات( حوار )